人大代表徐文杰：为林周“出路”奔走 让“拉萨后花园”融入发展快车道

作为拉萨的“粮仓”和“后花园”，林周县的发展一直备受期待。然而，一条蜿蜒起伏的三级公路，却成为横亘在资源与机遇之间的无形屏障。为此，拉萨市第十二届人民代表大会代表、林周县副县长徐文杰在深入调研的基础上，提交了《关于建设林周县快速通道融入区域发展新格局的建议》，直面交通瓶颈，为这片高原沃土描绘发展路径。

徐文杰，一直十分关注和积极推动林周县“农牧民增收、产业升级、民生改善”。她告诉记者，林周被誉为“拉萨粮仓”和“拉萨后花园”，因交通基础设施短板的限制，没有充分释放林周应有的发展活力，交通瓶颈始终是制约这些工作进一步深化的“拦路虎”。

“林周县不处于主要交通干道，从物流成本、产业配套、市场连通等多方面形成制约，直接影响招商引资吸引力，虽然有连接周边县区的通道，但因路窄、公路级别低，造成运输时间长、物流成本高，导致企业落地难、发展难。”徐文杰说。

“平时大家坐在一起，聊得最多的就是达孜和林周之间能通快速通道。一到秋天，路上牲畜多，车流量也大，光去年我们县就有四十多头牲畜被撞死。我们种的农产品想拉到拉萨去卖，没有快速通道，实在太不方便了。”林周县江热夏乡拉定村村民央金告诉记者。

“旅游方面的困境更直观。林周农场作为承载西藏农垦记忆的红色教育基地，去年有批区直单位的党员想来开展主题党日活动，可一听从拉萨到强嘎镇来回3个多小时，担心路上耽误太多时间，最终改去了其他点位；每到周末，很多群众咨询吉隆露营地的路况，可听说在江热夏乡，嫌太远了，大半都会打退堂鼓，我们‘周末到林周’文旅品牌，根本打不出去。”徐文杰说。

“很多人都想来林周体验民俗风情，但路不好走，夏天事故多，冬天又结冰，大家只好打消念头，”边交林镇卡优村村民刚琼告诉记者，“我们真希望能修通快速通道。路不好，旅游业想发展简直是做梦，路要是好了，旅游肯定能红火起来。”徐文杰介绍，道路交通安全成了群众最揪心的事，林周县孩子到拉萨上高中的不少，每到周末接送，因为弯道多、会车难，耗费的时间、路上的安全隐患，都是大家常年的牵挂，拉萨的优质教育明明就在眼前，却因为一条路，成了“看得见摸不着”的资源。

“代表提出的G561达孜至林周县城段改扩建建议，精准地契合了区域发展需求和群众期盼。林周作为拉萨县区第一人口大县、第一农业大县，目前仅一条双向两车道通往拉萨市区道路，其改扩建既能缩短城乡时空距离、提升互联互通水平，更能支撑沿线产业发展和城乡一体化进程。”林周县住房城乡建设和交通运输局党组书记、副局长马静介绍。

为把这一问题说透、把建议提实，徐文杰前后花了3个多月时间调研。先是和发改、住交的同志一起，沿着现有G561道路调研很多次，然后走访很多户群众，详细统计不同路况下的运输成本差异；去神秘树林、林周农场、吉隆露营地等旅游点召开座谈会，收集群众对交通改善的具体需求。同时，反复对接市交通局，查阅市综合交通规划、“十五五”前期研究等文件，确保提出的项目符合区域发展大局。“在调研基础上，我们明确核心诉求：把G561达孜区德庆镇至林周县城段改扩建工程列为重中之重，因为它是连接拉萨主城区与林周县的‘生命线’，路线全长44.36公里，一旦从三级公路提升为二级公路，从林周到拉萨的车程就能缩短到1小时以内，真正融入‘1小时经济圈’。”徐文杰说。

目前，G561达孜至林周县城段改扩建工程已纳入自治区“十五五”项目总盘子，前期林周县住交部门联合市交通部门已完成现场踏勘、意见征求、路线走向等工作，正在完善项目可行性研究报告，并积极向上级部门申请资金。“作为人大代表，我承载着群众的期盼；作为副县长，我肩负着全县发展的责任。希望更多人关注林周的交通困境，推动这些道路项目尽快落地。到那时，我们凭借便利的交通，既让‘拉萨粮仓’更丰实、也让‘后花园’更靓丽，让每一位群众都能感受到交通发展带来的获得感和幸福感。”徐文杰说。

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